京津冀世界级机场群是由北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场组成的机场集群，根据国家发改委、民航局2017年联合发布的《推进京津冀民航协同发展实施意见》规划建设。2025年11月25日，呼和浩特盛乐国际机场完成试飞验证程序，被正式定位为京津冀机场群的主备降机场 。

　　随着北京“八站两场”综合交通枢纽格局于2025年底形成，北京成为国内首个拥有八个一类铁路客运站和两个大型国际机场的城市。北京首都国际机场与北京大兴国际机场作为“两场”，与天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场共同组成京津冀世界级机场群，共同构成功能完善、层次清晰的对外枢纽体系 ^[7]。2019年北京大兴国际机场投运后，北京“双枢纽”建设稳步推进，天津滨海国际机场发展成为区域枢纽机场及北方国际航空货运中心，石家庄正定国际机场定位为航空快件集散及低成本航空枢纽 ，形成“三地四场”协同发展格局 。

　　北京终端管制中心通过统一指挥北京首都、大兴、天津滨海三地机场中低空航班运行，成为全国首个跨千万级机场群的空域协调中枢 ^[1]。2023年京津冀机场群旅客吞吐量达12293.8万人次，较上年增长244.5% 。

　　2025年12月1日至7日，石家庄正定国际机场周旅客吞吐量增速在全国千万级机场中排名第一 。截至2025年12月11日，该机场累计运送旅客1134.6万人次，中转旅客量达126.6万人次，空铁联运旅客再次突破100万人次 。按照规划，2030年将继续推进空域统筹和航线互补，建成空铁联运体系，实施京津冀144小时过境免签政策，推动航空货运7×24小时通关服务。北京大兴国际机场临空经济区已建成综合保税区，累计新增注册企业近万家。雄安城市航站楼通过京雄快线与北京大兴国际机场实现联动 。